瘦身鋼筋”的事發(fā)地江蘇省南京市溧水縣境內(nèi)中鐵四局承建的寧旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱 杭高鐵客運(yùn)專線。隨著近日的深入調(diào)查，事件結(jié)果也逐漸浮出水面。
根據(jù)記者昨日（6月2日）最新了解的情況，當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門已確診該“瘦v身”鋼筋有問題，監(jiān)測(cè)報(bào)告為不合格，已扣押?jiǎn)栴}鋼筋7.5噸，其中直徑8毫米的2.1噸，6毫米的5.4噸。
寧杭客運(yùn)專線中鐵四局指揮部則表示，出現(xiàn)“瘦身鋼筋”一事系其第六項(xiàng)目分部的勞旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱 務(wù)分包單位湖南益陽宏業(yè)交通設(shè)施有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱益陽公司）所為，且僅涉及到路基兩側(cè)防止行人靠近的隔離護(hù)欄，不是主體工程。最新處理結(jié)果為：目前相關(guān)護(hù)欄已全部被清理，已將旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱 益陽公司清退，并納入整個(gè)中鐵四局的黑名單，永不合作。
同時(shí)，中鐵四局指揮部也承認(rèn)由于寧杭高鐵施工方面存在監(jiān)管不力，將對(duì)已安裝部分的問題護(hù)欄進(jìn)行更換，對(duì)負(fù)責(zé)施工的第六分部處以10萬元罰款。
對(duì)于問題護(hù)欄的處理，寧杭客運(yùn)專線工程中鐵四局指揮部人士告訴記者，這些護(hù)欄全部報(bào)廢處理，不過拆卸護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)的一位指揮者告訴記者，拆下來的護(hù)欄“準(zhǔn)備移到其他地方用”。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：問題護(hù)欄另有用處？
原本盤圓鋼筋在制作護(hù)欄之前確需通過機(jī)器拉直，但經(jīng)過某些特殊的裝置之后卻被“瘦身”。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)加工的工人師傅透露：“鋼筋拉長(zhǎng)之后，100米的鋼筋可以多出40厘米�！睋�(jù)現(xiàn)場(chǎng)工人講述，鋼筋“瘦身”之后能節(jié)省下大量的鋼筋費(fèi)用。這些“瘦身鋼筋”被用于一旁在建的寧杭高鐵客運(yùn)專線工程項(xiàng)目中的護(hù)欄。
記者從南京市溧水縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局（以下簡(jiǎn)稱溧水質(zhì)監(jiān)局）了解到，監(jiān)測(cè)人員在現(xiàn)場(chǎng)用尺子測(cè)量后發(fā)現(xiàn)鋼筋的確被“瘦身”了不少，并確已檢測(cè)鑒定為不合格。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的專家表示，經(jīng)過測(cè)量，原本直徑應(yīng)該是8毫米的鋼筋，實(shí)地測(cè)量只有6.88毫米，而本應(yīng)該是6.5毫米直徑的，也只有5.8毫米。
