本文翻譯由歐亞星宇提供支持，土木儀器，無(wú)核密度儀，旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀，鋼筋掃描儀, 數(shù)顯回彈儀，等
布萊克斯堡，弗吉尼亞州（CNN） -在我們的現(xiàn)代社會(huì)，駕駛是真正的必需品。 這是一個(gè)讓你在何地，何時(shí)發(fā)生，您的目的地的手段。 駕駛也很有趣。 有些人甚至認(rèn)為這是一種
權(quán)力的表達(dá)。 最重要的是，駕駛是真正獨(dú)立，自由約。
我的研究小組希望找到一種方法讓盲人能夠驅(qū)動(dòng)。
當(dāng)我們第一次宣布，我們要迎接這一挑戰(zhàn)，很多人都認(rèn)為我們瘋了，和大多數(shù)評(píng)論家懷疑，它可以做到的。 即使我的一些同事質(zhì)疑車(chē)輛盲目發(fā)展的思想。
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我們盲目開(kāi)發(fā)的汽車(chē)用傳感器來(lái)測(cè)量加速度，相機(jī)檢測(cè)車(chē)道的道路，和激光測(cè)距儀。驅(qū)動(dòng)器配有振動(dòng)，可用于控制方向盤(pán)和按摩椅，傳達(dá)有關(guān)車(chē)輛的速度和如何最好地使用天然氣
和剎車(chē)踏板的信息元素的特殊手套。
烹飪之前從未見(jiàn)過(guò)的
我已經(jīng)收到信件，電子郵件，和來(lái)自世界各地的人們電話(huà)的數(shù)百名;，這些都是多次表示感謝和祝賀我們，但有時(shí)我們得到的強(qiáng)烈關(guān)注和批評(píng)的信件。
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視力及眼睛健康
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首先，許多人表示他們對(duì)本系統(tǒng)的安全表示關(guān)切。其中一些問(wèn)題，因?yàn)槿藗儾恍湃蔚募夹g(shù)，其中的一些，因?yàn)樗麄儾恍湃蔚拿つ康哪芰Α?
沒(méi)有一個(gè)制度是failproof。然而，這是真正的工程的用武之地，我想請(qǐng)問(wèn)那些擔(dān)心失敗的系統(tǒng) - 當(dāng)你懷疑，自動(dòng)駕駛儀，最有可能是你的飛機(jī)飛行期間的最后一次飛行的最后一
次？但是，為了安撫那些懷疑系統(tǒng)的安全，我說(shuō)的車(chē)輛將不會(huì)在公共道路上，直到證明安全的，或比今天的短視的車(chē)輛安全。 我相信可以做到這一點(diǎn)。
關(guān)于盲人的能力，我相信，用正確的非可視化的用戶(hù)界面，我們可以提供所需的所有信息，安全操作車(chē)輛的司機(jī)，盲人可以執(zhí)行以及，或什至可能比明眼人更好。 馬克Riccobono
，盲目駕駛?cè)笋{駛我們的汽車(chē)在代托納國(guó)際賽道，是一個(gè)比我更好的驅(qū)動(dòng)程序 - 至少與此車(chē)。
其次，有些擔(dān)心，即使該技術(shù)已足夠成熟和足夠安全，車(chē)輛將過(guò)于昂貴，人們買(mǎi)得起。 我們開(kāi)始這個(gè)項(xiàng)目給予的自由和獨(dú)立的盲目 - 如果只有少數(shù)的人能買(mǎi)得起車(chē)，會(huì)是什么好
？
但我們相信，大規(guī)模生產(chǎn)的個(gè)人電腦，移動(dòng)電話(huà)，并定期汽車(chē)會(huì)降低成本，的。 盡管如此，這款車(chē)將會(huì)比普通汽車(chē)更貴，也許政府補(bǔ)貼方案將需要使其更實(shí)惠，為廣大人民群眾。
大廈在天空中的一個(gè)公園
第三，有一些人質(zhì)疑的類(lèi)型和數(shù)量的信息由司機(jī)從非可視化的用戶(hù)界面，我們收到車(chē)輛是否就足夠了。
正如馬克在車(chē)輛的首次公眾演示后的新聞發(fā)布會(huì)上，今年初在講話(huà)中提到，盲目司機(jī)DriveGrip和SpeedStrip控制之外的其他信息來(lái)源。 短視司機(jī)一樣，馬克積極利用他的其他感
官，如聲音，聽(tīng)在道路上滾動(dòng)輪胎產(chǎn)生的噪聲，并從他的內(nèi)耳感知的角度和線(xiàn)性加速度感做出判斷和調(diào)整對(duì)車(chē)輛的控制。
事實(shí)上，這個(gè)項(xiàng)目是真的不是我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)的尖端技術(shù)的示范，而是一個(gè)真正的示范盲目可以實(shí)現(xiàn)只是從技術(shù)的幫助有點(diǎn)。
如果人們可以相信，我們將有完全自主的，無(wú)人駕駛汽車(chē)在未來(lái)，很多人做，那么，是絕對(duì)沒(méi)有理由，人都不應(yīng)懷疑盲目在公共道路上安全駕駛的汽車(chē)的可能性。
最后，一些人認(rèn)為，這種技術(shù)變得成熟的時(shí)候，我們將會(huì)有無(wú)人駕駛的車(chē)輛，從而我們不需要這個(gè)項(xiàng)目。 （有趣的是，我也得到了一些電子郵件從盲目的人說(shuō)，他們不希望這種
技術(shù)，他們說(shuō)他們希望有更好的公共交通，并希望我們把更多的努力和金錢(qián)完全自主的汽車(chē)技術(shù)，因?yàn)樗麄儾弧安幌腧?qū)動(dòng)器和進(jìn)入事故。）
現(xiàn)在，這可能是最困難和最有爭(zhēng)議的問(wèn)題的回答，但它是一個(gè)值得我們思考的有價(jià)值的論點(diǎn)。如果我們將在未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，為什么我們花費(fèi)時(shí)間和金錢(qián)發(fā)展，盲人可以驅(qū)動(dòng)
汽車(chē)？
可用于駕駛以外的應(yīng)用 - 在日常家電的教育環(huán)境中，在辦公室環(huán)境，我們開(kāi)發(fā)的非可視化的用戶(hù)界面。 剝離技術(shù)的可能性是無(wú)窮無(wú)盡的的。 此外，我們想向世界展示了真正的能
力，通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的盲目。 我想，激發(fā)其他科學(xué)家和工程師，以開(kāi)發(fā)新技術(shù)，幫助盲人。
我們?yōu)槊と笋{駛挑戰(zhàn)車(chē)輛使用的傳感器，我們自主車(chē)輛使用的幾乎是相同的的，我們已經(jīng)為這個(gè)項(xiàng)目很多，我們有我們的自主車(chē)為2007年DARPA城市挑戰(zhàn)賽開(kāi)發(fā)的技術(shù)使用。 但相
似之處。
自主汽車(chē)的研究重點(diǎn)是開(kāi)發(fā)智能車(chē)輛，或在一定意義上的汽車(chē)的人工智能，而盲人駕駛挑戰(zhàn)車(chē)輛的重點(diǎn)是開(kāi)發(fā)方法，非可視化的手段，通過(guò)大量的信息傳達(dá)給司機(jī)，速度不夠快，
足夠精確的安全駕駛。
嘗試新的東西，30天
對(duì)于那些認(rèn)為我們的努力，我們應(yīng)該只集中在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)，我的想法是，即使你騎在自主汽車(chē)，你會(huì)想 - 有時(shí)不得不 - 不時(shí)切換到“手動(dòng)模式”時(shí)間。 這才是真正的
盲人和近視的人。 會(huì)有一定的情況下，計(jì)算機(jī)將不能夠處理，或驅(qū)動(dòng)程序?qū)⑦x擇采取控制駕駛的樂(lè)趣。
我相信我會(huì)買(mǎi)我們的家庭，在不太遙遠(yuǎn)的將來(lái)自主轎車(chē)。但是，即使將駕駛我到我的目的地，我我也相信我很想借此輪驅(qū)動(dòng)時(shí)間。
每當(dāng)我們有新的學(xué)生來(lái)我們的實(shí)驗(yàn)室工作，在這個(gè)項(xiàng)目上，我總是問(wèn)他們這個(gè)問(wèn)題：“如何在你的生活多少次你真的認(rèn)為你將有機(jī)會(huì)改變世界嗎？” 我相信我們正在做的只是通過(guò)
這個(gè)項(xiàng)目。 正如我在我的TED講座中提到的，這僅僅是個(gè)開(kāi)始。期待看到令人驚奇的事情，技術(shù)，即將會(huì)改變世界。
