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布萊克斯堡,弗吉尼亞州(CNN) -在我們的現(xiàn)代社會(huì),駕駛是真正的必需品。 這是一個(gè)讓你在何地,何時(shí)發(fā)生,您的目的地的手段。 駕駛也很有趣。 有些人甚至認(rèn)為這是一種
權(quán)力的表達(dá)。 最重要的是,駕駛是真正獨(dú)立,自由約。
我的研究小組希望找到一種方法讓盲人能夠驅(qū)動(dòng)。
當(dāng)我們第一次宣布,我們要迎接這一挑戰(zhàn),很多人都認(rèn)為我們瘋了,和大多數(shù)評(píng)論家懷疑,它可以做到的。 即使我的一些同事質(zhì)疑車(chē)輛盲目發(fā)展的思想。
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我們盲目開(kāi)發(fā)的汽車(chē)用傳感器來(lái)測(cè)量加速度,相機(jī)檢測(cè)車(chē)道的道路,和激光測(cè)距儀。驅(qū)動(dòng)器配有振動(dòng),可用于控制方向盤(pán)和按摩椅,傳達(dá)有關(guān)車(chē)輛的速度和如何最好地使用天然氣
和剎車(chē)踏板的信息元素的特殊手套。
烹飪之前從未見(jiàn)過(guò)的
我已經(jīng)收到信件,電子郵件,和來(lái)自世界各地的人們電話(huà)的數(shù)百名;,這些都是多次表示感謝和祝賀我們,但有時(shí)我們得到的強(qiáng)烈關(guān)注和批評(píng)的信件。
汽車(chē)設(shè)計(jì)盲目司機(jī) 相關(guān)主題
視力及眼睛健康
國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局
代托納國(guó)際賽道
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首先,許多人表示他們對(duì)本系統(tǒng)的安全表示關(guān)切。其中一些問(wèn)題,因?yàn)槿藗儾恍湃蔚募夹g(shù),其中的一些,因?yàn)樗麄儾恍湃蔚拿つ康哪芰Α?
沒(méi)有一個(gè)制度是failproof。然而,這是真正的工程的用武之地,我想請(qǐng)問(wèn)那些擔(dān)心失敗的系統(tǒng) - 當(dāng)你懷疑,自動(dòng)駕駛儀,最有可能是你的飛機(jī)飛行期間的最后一次飛行的最后一
次?但是,為了安撫那些懷疑系統(tǒng)的安全,我說(shuō)的車(chē)輛將不會(huì)在公共道路上,直到證明安全的,或比今天的短視的車(chē)輛安全。 我相信可以做到這一點(diǎn)。
關(guān)于盲人的能力,我相信,用正確的非可視化的用戶(hù)界面,我們可以提供所需的所有信息,安全操作車(chē)輛的司機(jī),盲人可以執(zhí)行以及,或什至可能比明眼人更好。 馬克Riccobono
,盲目駕駛?cè)笋{駛我們的汽車(chē)在代托納國(guó)際賽道,是一個(gè)比我更好的驅(qū)動(dòng)程序 - 至少與此車(chē)。
其次,有些擔(dān)心,即使該技術(shù)已足夠成熟和足夠安全,車(chē)輛將過(guò)于昂貴,人們買(mǎi)得起。 我們開(kāi)始這個(gè)項(xiàng)目給予的自由和獨(dú)立的盲目 - 如果只有少數(shù)的人能買(mǎi)得起車(chē),會(huì)是什么好
?
但我們相信,大規(guī)模生產(chǎn)的個(gè)人電腦,移動(dòng)電話(huà),并定期汽車(chē)會(huì)降低成本,的。 盡管如此,這款車(chē)將會(huì)比普通汽車(chē)更貴,也許政府補(bǔ)貼方案將需要使其更實(shí)惠,為廣大人民群眾。
大廈在天空中的一個(gè)公園
第三,有一些人質(zhì)疑的類(lèi)型和數(shù)量的信息由司機(jī)從非可視化的用戶(hù)界面,我們收到車(chē)輛是否就足夠了。
正如馬克在車(chē)輛的首次公眾演示后的新聞發(fā)布會(huì)上,今年初在講話(huà)中提到,盲目司機(jī)DriveGrip和SpeedStrip控制之外的其他信息來(lái)源。 短視司機(jī)一樣,馬克積極利用他的其他感
官,如聲音,聽(tīng)在道路上滾動(dòng)輪胎產(chǎn)生的噪聲,并從他的內(nèi)耳感知的角度和線(xiàn)性加速度感做出判斷和調(diào)整對(duì)車(chē)輛的控制。
事實(shí)上,這個(gè)項(xiàng)目是真的不是我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)的尖端技術(shù)的示范,而是一個(gè)真正的示范盲目可以實(shí)現(xiàn)只是從技術(shù)的幫助有點(diǎn)。
如果人們可以相信,我們將有完全自主的,無(wú)人駕駛汽車(chē)在未來(lái),很多人做,那么,是絕對(duì)沒(méi)有理由,人都不應(yīng)懷疑盲目在公共道路上安全駕駛的汽車(chē)的可能性。
最后,一些人認(rèn)為,這種技術(shù)變得成熟的時(shí)候,我們將會(huì)有無(wú)人駕駛的車(chē)輛,從而我們不需要這個(gè)項(xiàng)目。 (有趣的是,我也得到了一些電子郵件從盲目的人說(shuō),他們不希望這種
技術(shù),他們說(shuō)他們希望有更好的公共交通,并希望我們把更多的努力和金錢(qián)完全自主的汽車(chē)技術(shù),因?yàn)樗麄儾弧安幌腧?qū)動(dòng)器和進(jìn)入事故。)
現(xiàn)在,這可能是最困難和最有爭(zhēng)議的問(wèn)題的回答,但它是一個(gè)值得我們思考的有價(jià)值的論點(diǎn)。如果我們將在未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē),為什么我們花費(fèi)時(shí)間和金錢(qián)發(fā)展,盲人可以驅(qū)動(dòng)
汽車(chē)?
可用于駕駛以外的應(yīng)用 - 在日常家電的教育環(huán)境中,在辦公室環(huán)境,我們開(kāi)發(fā)的非可視化的用戶(hù)界面。 剝離技術(shù)的可能性是無(wú)窮無(wú)盡的的。 此外,我們想向世界展示了真正的能
力,通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的盲目。 我想,激發(fā)其他科學(xué)家和工程師,以開(kāi)發(fā)新技術(shù),幫助盲人。
我們?yōu)槊と笋{駛挑戰(zhàn)車(chē)輛使用的傳感器,我們自主車(chē)輛使用的幾乎是相同的的,我們已經(jīng)為這個(gè)項(xiàng)目很多,我們有我們的自主車(chē)為2007年DARPA城市挑戰(zhàn)賽開(kāi)發(fā)的技術(shù)使用。 但相
似之處。
自主汽車(chē)的研究重點(diǎn)是開(kāi)發(fā)智能車(chē)輛,或在一定意義上的汽車(chē)的人工智能,而盲人駕駛挑戰(zhàn)車(chē)輛的重點(diǎn)是開(kāi)發(fā)方法,非可視化的手段,通過(guò)大量的信息傳達(dá)給司機(jī),速度不夠快,
足夠精確的安全駕駛。
嘗試新的東西,30天
對(duì)于那些認(rèn)為我們的努力,我們應(yīng)該只集中在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù),我的想法是,即使你騎在自主汽車(chē),你會(huì)想 - 有時(shí)不得不 - 不時(shí)切換到“手動(dòng)模式”時(shí)間。 這才是真正的
盲人和近視的人。 會(huì)有一定的情況下,計(jì)算機(jī)將不能夠處理,或驅(qū)動(dòng)程序?qū)⑦x擇采取控制駕駛的樂(lè)趣。
我相信我會(huì)買(mǎi)我們的家庭,在不太遙遠(yuǎn)的將來(lái)自主轎車(chē)。但是,即使將駕駛我到我的目的地,我我也相信我很想借此輪驅(qū)動(dòng)時(shí)間。
每當(dāng)我們有新的學(xué)生來(lái)我們的實(shí)驗(yàn)室工作,在這個(gè)項(xiàng)目上,我總是問(wèn)他們這個(gè)問(wèn)題:“如何在你的生活多少次你真的認(rèn)為你將有機(jī)會(huì)改變世界嗎?” 我相信我們正在做的只是通過(guò)
這個(gè)項(xiàng)目。 正如我在我的TED講座中提到的,這僅僅是個(gè)開(kāi)始。期待看到令人驚奇的事情,技術(shù),即將會(huì)改變世界。